Porsche 911 Reimagined by Singer und Louis Vuitton im Luxus-Doppelpack

Alles begann mit einer Uhr. Allerdings nicht mit irgendeiner Uhr, sondern mit einem abnehmbaren mechanischen Zeitmesser von Louis Vuitton. LVMH, der wertvollste Konzern der Luxusgüterbranche, dürfte Ihnen ein Begriff sein; sein Eigentümer Bernard Arnault ist der reichste Mann Europas. Er wirkt dabei stilvoller als Elon.

Ein Unternehmen, das seinen Markenwert normalerweise nicht freigiebig verteilt, geht nicht beiläufig eine Kooperation ein. Umso bedeutsamer ist die Zusammenarbeit mit Singer, den ursprünglichen Spezialisten für Restomods. Aus einem schlichten Lagerraum in Los Angeles im Jahr 2009 ist ein Unternehmen geworden, das in der Autowelt mit enormem Tempo unterwegs ist. Erstklassige Standorte auf beiden Seiten des Atlantiks bedienen heute die anspruchsvollsten und vermögendsten 911-Enthusiasten. Aus der Partnerschaft mit Louis Vuitton sind gleich zwei Fahrzeuge hervorgegangen, die prägende Elemente der begehrten Kernprodukte beider Häuser verbinden. Willkommen also beim Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic, der hier gemeinsam mit einem Classic Turbo Cabriolet auftritt. Maßanfertigung in ihrer reinsten Form – oder Luxus, der endgültig abhebt.

Porsche 911 Reimagined by Singer: Die Louis-Vuitton-Details

„Dieses einzigartige und bemerkenswerte Abenteuer begann mit der Anfrage nach einer Armaturenuhr für ein von Singer neu interpretiertes Fahrzeug. Neben der Gestaltung und Fertigung dieser Uhr in den Schweizer Werkstätten von La Fabrique du Temps Louis Vuitton wurde uns rasch klar, dass diese Zusammenarbeit mit Singer die Personalisierung jedes funktionalen Elements des Fahrzeugs erweitern könnte – veredelt durch unsere Kompetenz in der Lederverarbeitung und Uhrmacherkunst“, erklärt Jean Arnault, Uhrendirektor von Louis Vuitton. Er ist ein junger Spross der Familiendynastie.

Der Classic verkörpert Singer in Reinform – allerdings mit einer besonderen Note. Louis Vuitton selbst begann im Frankreich des 19. Jahrhunderts als Koffermacher und begründete damit die Idee der „Kunst des Reisens“. Seine Enkel Pierre und Jean entwarfen 1909 ihr eigenes Auto; das Jazz-Zeitalter zwischen den Weltkriegen bot reichlich Möglichkeiten – insbesondere für Wohlhabende. Singers LV Classic steht exemplarisch für kunstvolles Reisen und besitzt einen maßgeschneiderten Dachträger für einen Koffer, ein Surfbrett oder ein Paar Ski. Wer dieses Fahrzeug besitzt, dürfte das Leben in vollen Zügen geniessen.

Die safranfarbene und kobaltblaue Lackierung auf der Carbon-Karosserie orientiert sich deutlich an der charakteristischen Farbwelt von Louis Vuitton und findet sich sogar auf den Reifen wieder. Auf dem Lufteinlassgitter des Motors sitzt zudem ein geometrisches L- und-V-Motiv.

Passend dazu arbeitet im Heck ein luftgekühlter 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor nach bewährter Singer-Art, gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Für genau dieses Fahrzeug nennt man keine Leistung, zumal sie jeweils variiert. Etwa 400bhp dürften es sein.

Im Innenraum erreicht die Individualisierung jedoch ihren Höhepunkt: Die Gestaltung greift das berühmte VVT-Leder von Louis Vuitton auf. Singers Detailbesessenheit zeigt sich überall – etwa am gelben Garn der Türverkleidungsnähte, an den Belüftungs-„Ösen“ der Sitze und am eingeprägten Rautenmuster. Kunststoffschalter gibt es nicht: Einstellräder, Bedienschalter, Schlösser und weitere Teile bestehen vollständig aus Metall, überwiegend mit Rhodium beschichtet.

Den Ausgangspunkt des gesamten Projekts bildet die abnehmbare Uhr. Ihr Design ist von Louis Vuittons Tambour-Uhr inspiriert; zwölf polierte und gravierte Buchstaben bilden auf der Lünette den Namen des „Hauses“. Im Verlauf der Arbeit entschied das Team, die gesamte Instrumenteneinheit neu zu gestalten und für Tacho, Drehzahlmesser sowie Zusatzanzeigen die grafischen Codes der Tambour zu übernehmen. Kobaltblau taucht auch hier auf, ergänzt durch leuchtend orangefarbene Akzente. Offenbar dauerte es ein Jahr intensiver Arbeit, bis alles stimmte. „Jeder Übergang zwischen Materialien, jede metallische Spiegelung, jede gerändelte Oberfläche, jede mechanische Interaktion und jedes grafische Element wurde sorgfältig bedacht – häufig auf nahezu mikroskopischer Ebene“, sagt Octave Chany, leitender Projektdesigner bei Singer.

Classic Turbo Cabriolet mit maritimer Louis-Vuitton-Handschrift

Der Classic Turbo entstand unter der Leitung von Nicolas Ghesquière, dem Kreativdirektor der Damenkollektionen von Louis Vuitton. Neben Mode interessieren ihn Autos und Boote; entsprechend findet sich nautisch anmutendes Holz in einem eigens gestalteten Gepäckabteil sowie im vorderen Kofferraum, der ein dreiteiliges Gepäckset aufnimmt. Auffällig sind ebenfalls die Leder-Halteriemen vorn und hinten. Auch dieses Modell erhält eine Uhr sowie Instrumente, deren Gestaltung die Farben des Exterieurs aufgreift. Modekenner werden im Leder des Schalthebels eine Ähnlichkeit mit Louis Vuittons berühmter Noé-Tasche erkennen.

Angetrieben wird dieses Auto von einem 3,8-Liter-Biturbo mit rund 510bhp, kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und wählbaren Fahrmodi.

„Die Tiefe des Dialogs zwischen den Welten des Automobildesigns, der hohen Uhrmacherkunst und des Lederhandwerks macht diese beiden Fahrzeuge besonders bemerkenswert“, folgert Octave Chany. „Die Zusammenarbeit mit Nicolas Ghesquière war ebenso entscheidend, um das Konzept auf ein höheres Niveau zu heben. [Seine] Sensibilität für Proportionen, Silhouetten und kulturellen Ausdruck hat eine Perspektive eingebracht, die die Fahrzeuge über das traditionelle Automobildesign hinausgeführt hat.“

Kein Wunder: Ghesquière entwickelte zusätzlich eine vom Classic Turbo inspirierte Capsule-Kollektion. Dazu gehören eine Tambour-Automatikarmbanduhr, ein maßgeschneiderter Anzug aus Fallschirmseide, ein Kleidersack und eine Heritage-Halskette, die zugleich den Fahrzeugschlüssel beherbergt. Haben wir erwähnt, dass zu diesem ganzen Prunk auch ein Auto gehört?

Unerwähnt blieb bislang der Preis. Denn die Beteiligten – besonders der betreffende Kunde – haben längst aufgehört, über Kleinigkeiten wie die Kosten nachzudenken. Singer wird diese Kooperation vermutlich ebenso wenig wiederholen. Es handelt sich um ein extrem luxuriöses Einzelstück-Duo. Viel Vergnügen.